Как не попасть на уловки мошенников
Джон Вон Эйкен. Битва за должность.
Светлана Иванова. Искусство подбора персонала.
Южный регион Украины – это области Причерноморья. А там где море, там и строительство кораблей. Сегодня судостроительная промышленность Украины переживает нелегкие времена.
Государство не может выделять достаточно средств и строить новые корабли для собственного флота, а заказы от иностранных компаний «оседают» в Европе. Судостроительные и судоремонтные заводы Крыма, Одессы, Николаева и Херсона имеют портфели заказов на 20-30% от своих мощностей. Вот и приходится специалистам, у которых действительно «золотые» руки, искать заработки на зарубежных судостроительных заводах.
Причин вынужденной миграции много, но основная – это низкие зарплаты, по сравнению с Европой и Россией, на украинских заводах. По разному можно относиться к тому, что классные специалисты уезжают с Украины работать за границу. Но судостроители вынуждены уезжать и строить корабли для других государств. И то, что их принимают на работу в России и Европе, для них благо - они не забывают свое профессиональное мастерство, а наоборот, совершенствуют его, перенимая передовой опыт строительства новых заказов в этих странах. Возвращаясь на Родину, они надеются, что их опыт и знания пригодятся и на отечественных заводах.
Последствия мирового финансового кризиса сказались на судостроительной отрасли во всех странах ближнего и дальнего зарубежья. Некоторые государства Европы были вынуждены сократить рабочих на судостроительных заводах, пойти и на такие непопулярные меры. Количество свободных рабочих мест, которые могли занять судостроители с Украины, резко сократилось с 2008 года.
Для наших восточных соседей, России, 2011 год явился переломным в кризисе судостроения. Выделение бюджетных средств на строительство и ремонт надводных и подводных кораблей Военно-морского флота, обеспечил заказами судостроительные заводы России на ближайшие десять лет. Но, к сожалению, работа на режимных предприятиях для граждан Украины, невозможна. Поэтому, нашим специалистам остается надеяться, что они смогут работать на вспомогательном производстве, строительстве и ремонте гражданских судов.
Кадровое агентство «Альфа Персонал» размещает на своем портале вакансии судостроительных заводов, партнеров из России и Польши в рекламных целях. Обращаем внимание, что программы трудоустройства за границей не являются программами нашего агентства.
Мы оказываем консультацию соискателям, желающим обратиться для трудоустройства по программам партнеров в этих странах. В ходе консультации мы предоставляем информацию о заработных платах на судостроительных заводах, условиях легализации и проживания, быте рабочих, изменениях законодательства принимающих стран, которые касаются трудовых мигрантов, контактной информации о наших партнерах.
|
|
|
Машинист бульдозера |
|
Водитель БелАЗа |
|
Маркшейдер |
|
Трубопроводчик судовой |
|
Сборщик КМС |
|
Сварщик судовой |
|
Сборщик корпусов |
|
Сварщик |
Мы не изменяем своему предназначению - помогаем соискателям находить хорошую работу, а работодателям - хороших специалистов. Наши менеджеры – это профессионалы своего дела, имеющие многолетний опыт HR- менеджмента.
Главное для нас - видеть человека и его проблемы. Для многих наших граждан поиск работы - это серьезный стресс. Мы призваны помочь преодолеть все барьеры, чтобы соискатель был трудоустроен.
Основным принципом в подборе и трудоустройстве соискателя, является индивидуальный подход.